绍兴固定值缓冲阀

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早期乘用车门泵系统仅需实现开关门基础功能，随着车辆厂的认知和客户要求的提高及实际使用情况，对应门泵系统的要求逐步提高，需要安装缓冲阀，本文仅对门泵系统的安装缓冲阀内容予以描述：

工作压力0.6MPa-0.8MPa;

工作环境温度-30℃至80℃;

缓冲时间约20S(与管线、执行机构有变动);

车辆安装缓冲阀的目的：

当门泵气缸两端都没有压缩空气的时候，此时如果有压缩空气进入气缸的任何一端时，门扇会有猛烈的撞击门框现象。最担心的是如果有人员正好就在门扇附近，这种撞击非常容易伤到人。如果门泵系统配备缓冲阀可以解决门扇猛烈撞击的情况，从而消除上述问题。

在实际应用中常有几种情况，很容易出现上述问题。

①车辆结束营运在停放区操作断气总阀或因车辆有漏气现象时：

②主机厂在装配门泵需要调试门泵；

③车辆在使用过程中门泵需要维修；

④日常保养和维护门泵部件；

缓冲阀产品适用于气动外摆门、气动双内摆及塞拉门使用，一般串接在二位五通电磁阀P口（进气口）即可，无需调试，纯机械、安装方便。

——缓冲阀外形图——

工作原理简述：

缓冲阀分为2个腔，分别为缓冲腔和工作腔，压缩空气进入缓冲腔时通过出气口，输送给门泵，此时由于流量很低，压缩空气会缓慢推动门泵活塞，从而起到了缓冲作用。当门泵此端腔体内压缩空气累计到一定值时，缓冲阀工作腔开始完全释放打开，此时整个气路处于正常状态。